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八讲

提倡绿色出行、发展可持续交通

随着交通工具机动化的快速发展,乘车出行成为我国城乡居民的首选。对便利交通的过分期待,使越来越多的人购买了私家汽车,殊不知这些以燃烧化石燃料为主的机动车的大量使用给全球气候和当地空气质量带来了不良影响,同时也引发了交通事故、拥堵和噪音等问题。出行便利与污染相伴这一两难问题如何解决?我们的选择是:提倡绿色出行,发展可持续交通。

绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式。即节约能源、提高能效、减少污染、有益于健康、兼顾效率的出行方式。只要是能降低自己出行中的能耗和污染,就叫做绿色出行。

绿色出行提示

1、搭乘公交车或地铁。在上下班高峰时,公共交通工具通常比自行车和小汽车快。公共交通系统以最低的人均能耗、人均废气排放和人均空间占用,成为最高效的出行选择。

2、必须开车出门时,可以考虑拼车。打车的时候想想堵车,出租车约占总交通容量的29%,却只负担了6%的乘客。

3、在可接受的范围内,尽可能地采用地铁、公交或自行车出行。其中自行车出行最为低碳,同时还能强健体魄,一举两得。

4、如果一定要买车,尽量购买环保汽车,避免购买大排量汽车,如4轮驱动车,它比小型车辆更加耗油、占用空间大,造成更多污染还耗费更多的金钱。另外,要合理使用车内空调。启用空调会增加油耗,使用空调时,每百公里的油耗会增加0.20.3升。

可持续交通是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本,能够促进社会、经济发展又对环境产生较小影响的交通运输形式。

发展可持续交通的措施

一、发展有活力的快速公共交通系统

有活力的快速公共交通系统不仅能为无车家庭提供基本服务,而且还能吸引出行频繁的“有车族”。目前,国内快速公共交通系统有:快速公交(国外简称为BRT)、地铁、轻轨和市郊铁路交通系统四种。

BRT:通过采用先进的公交车辆、高品质的服务设施和专用道路空间来实现快捷、准时、可靠和安全的服务。从技术角度而言,一个高标准的BRT主要包含封闭的专用行车道、设计良好设施齐全的车站、技术先进的公交车辆、顺应乘客需求的运营组织和智能运输系统五个基本要求。山东省省会济南目前已开通六路BRT,形成了BRT快速公交网,这是缓解济南交通拥堵、提高高峰期载客量的一大举措。

地铁:一种地下重型轨道运输工具,但常常也使用高架的重型轨道。按每平方公里的代价计算,地铁是最为昂贵的公共交通系统,但同时也是载客能力最强的运输工具。   

轻轨:是应用于都市的电动车轨道系统。能够运行单节车厢或短的列车,独享优先通行权。其轨道可以在地面,也可以采用高架,或是在地下。

市郊铁路系统:采用铁路手段来运送乘客,运送范围可以在不同城区之间,或是在城区与城区之间。它与地铁或轻轨的主要区别在于乘客车厢一般更为重型,平均行程更长,而且其运行轨道通常是整个地区铁路系统的一个组成部分。我省正在建设青岛—烟台—威海—荣成城际轨道交通线路。根据规划,在四城市下辖的主要城镇之间将建设支线、环线,形成四通八达的网状铁路线,网络内的车站设置将覆盖整个胶东半岛的主要城镇,并且实现列车运营公交化,打造沿胶东半岛铁路网的“1小时经济圈”。

二、集体用车和汽车共享

集体用车可以与其他人分享出行:一辆车可以带几个人(邻居或同事),这样不用每次都开自己的车,既经济又避免劳累。可以在住所和工作地点之间的出行中采用这种方式,也可以在带孩子去学校、购物和休闲出行时采用这种方式。

汽车共享是指几个人共同买一部车(或几部车),既可以在需要用车的时候有车用,而不必(独自)承担所有的费用。也可以由机构进行组织,人们缴纳一定的年费成为会员后,就可以根据使用时间选择最合适的车辆。短期自助租车系统也是一种汽车共享的方式,租车期限可以是半小时,半天,甚至可以是一整天或几天,收费情况依据使用时间而定。汽车共享可以让人们按需要使用车辆,有效减少购买、维护、保险费等固定成本,还可以减少对停车场所的需求。

三、高效利用化石燃料、开发使用新燃料

目前,交通运输工具中大量使用的是汽油、柴油等化石燃料。一方面排放的氮氧化物、硫氧化物、一氧化碳和颗粒物,造成了空气污染;另一方面,几乎1/4的二氧化碳的排放是交通工具造成的,二氧化碳是导致气候变化最主要的温室气体。所以开发使用清洁、低碳燃料或研究高效利用化石燃料,是实现可持续交通的必然选择。

通过技术更新设计高效能的汽油发动机和柴油发动机,研制可以实现更高燃料利用率的先进燃料,一些使用新燃料的新型车辆对环境造成的污染比较少,如液化石油气、天然气、电力车辆等;研发生产混合动力的新一代交通工具,它们可以在行驶途中产生电能,驱动汽车;开发更为先进的生物燃料,与现今的乙醇和生物柴油等传统生物燃料有所不同,更加先进的生物燃料将由农作物以外的材料制作,原料来源不会进入人类食物链,不占用农田,不砍伐森林或破坏牧场等。

2009年末,财政部、科技部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》,决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌13座城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作,鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。201061日起,国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作,20107月,国家将节能与新能源汽车示范推广试点城市增至25个。

新能源汽车

四、科学规划与设计城市、乡镇交通

“我们需要行走,不仅为了生存,而且是为了快乐。” 我们应该选择建设绿色城镇,建立步行街、宽敞的人行道,方便快捷的公共交通系统,让城镇充满绿色气息,让居民生活舒适、健康。

对于发展中的城镇来说,选择什么样的公共交通方案,应根据人流量、车流量、城市面积、工程造价等方面因素进行综合考虑。建立从五个“低”字为出发点的体系:发展低能耗的交通方式;建设低财政负担的交通项目;发展低环境污染的交通方式;政府扶持低出行费用的交通工具;倡导发展低土地占用的交通方式。

知识链接:

922世界无车日,让我们恢复行走和活动的自由,来体味平静生活的快乐。

刚刚步入汽车社会的中国也很快引进了无车日活动,2001年,成都成为中国第一个举办无车日活动的城市,此后北京、上海、武汉、济南等众多城市也开展了无车日活动。

毋庸置疑,车的出现是社会的一种进步,而无车日并不是要拒绝汽车,而是要唤起民众对环境问题的重视,来引发人们的一些思考,能不能换一个更节约的方式来生存和发展,让人与车、车与自然及人与自然的关系更为和谐! 

活动要求:
  
完成访问“环境小行家”和优秀辅导员的作业,将稿件(最好有照片)整理后上传lvsesd@sina.com交流。